До революции земли нынешнего Филаполя полнились лишь конными экипажами, редкими велосипедами, малоэффективными паровозами и дорогущими, неудобными и в принципе дерьмовыми мотокаретами на паровых котлах. Однако распространение экто-технологий и находка сляфа произвели колоссальное влияние на транспортные решения, значительно улучшив их во всех смыслах.
Дилижанс — обозначение повозок и карет актуальной эпохи, оборудованных под городские и междугородние перевозки людей и небольших грузов. В качестве движущей силы выступают обыкновенные лошади, а за управление отвечает кучер, ловко управляясь с поводьями. Большая часть пассажирских перевозок Манифельса осуществляется именно кучерами. Повстречать такой вид транспорта можно буквально за каждым углом. Имея собственную гильдию и заряженные чуть-ли не оккультной идеологией, извозчики открыто конкурируют с зарождающейся темой такси. Нередко это приводит к потасовкам, перестрелкам и поджогам как повозок, так и новомодных машин. 
Мотокарета — следующий этап эволюции конных экипажей, использующий силу пара или топливных сляфопродуктов. Внешне напоминают дилижансы . Передняя часть корпуса полностью отведена управлению и осмотру окружения за счёт панорамных окон, а пассажирские сидения, если и присутствуют — располагаются позади, в основном теле машины. Двигательные элементы, радиаторы и прочие технологии, благодаря которым мотокарета приводится в движение, принято располагать позади (пар) или спереди (топливо). Учитывая налаженное производство таких машин за недавние годы, их цена немного упала, а популярность возросла. Пускай типичному пролетарию и придётся пахать на покупку мотокареты лет десять-двадцать, на улицах Манифельса уже появились предприниматели, называющие себя таксистами и красящие свои машины в жёлто-чёрные цвета для привлечения внимания. Однако с ними активно борется профсоюз извозчиков. Для управления мотокаретой необходима лицензия (водительские права), которую выдают после прохождения образовательных курсов вождения манифельской мотошколы.
Мотокареты — модельный ряд.
Паровоз — это единственный на данный момент вид железнодорожного транспорта, необходимый Манифельсу для перевозки тяжёлых грузов, сырья, пассажиров и метро. В качестве движущей силы выступает паровой котёл на угле. Для перевозки граждан имеется лишь несколько направлений, осуществляемых раз в несколько дней: до Лурдана (Таир), до Таплина (Мальвия), до Апортуэра и Пригольма (Харимия) и до Далронга (Леординия). Имеются как плацкарт, так и купе-вагоны и даже вагон-ресторан с новейшей, самой дорогой модели "Григориан". Метро — история и список станций.
Дымельтрак — это массивные сооружения, которые используются исключительно в коммерческих целей на производстве, при перевозке многотонных грузов и для добычи аграрных культур в области Манифельса. Внешне могут выглядеть как угодно, начиная от колёсных машин, размер которых поражает, заканчивая кранами для переноса грузов с кораблей и т.д. Дымельтраками называются в честь огромных объёмов дыма, которые являются следствием работы паровых котлов. Примеры актуальных в наше время дымельтраков: промышленный кран (подъём и перенос груза в порту и на стройке), полевой трактор (самый маленький дымельтрак, используемый на фермах в разных целях), лесовалящая машина (огромная машина, валящая и собирающая лес), грузовая машина (огромный аналог мотокареты, рассчитанный на перевозку многотонных грузов по земле).
Для управления конкретным видом дымельтрака необходим ряд разрешений и лицензий, т.к. неопытное обращение с двигателем может стоить жизни как водителю средства, так и ближайшей инфраструктуре.
Крупная военная техника Харимии по типу танков была выведена из Манифельса в соответствии с требованиями Таирской Империи в ответ на прошение о независимости. Поэтому ничего подобное на территориях свободного города-государства нет и быть не должно. Иначе это станет нарушением договорённостей на государственном уровне.